CLEG 2

Leichtes Mädchen.

Seit langem hallt der Ruf nach einer kleinen, leichten Universal-CLEG durch die Wälder. Jetzt ist sie da. Mit innovativen Features, überzeugenden technischen Daten sowie sensationeller Verarbeitung und Optik.

Perfekte Funktion dank innovativer Kanalanordnung

Eine Weltneuheit ist das Durchflusssystem. Beide Kolben werden bei der Befüllung bzw. Entlüftung vollständig von frischer Bremsflüssigkeit umströmt. Im Gegensatz zur herkömmlichen Kanalanordnung, bei der beide Kolbenräume einen Blinddarm darstellen, in dem sich Luftblasen oder alte Bremsflüssigkeit auf ewig sammeln, werden bei der CLEG 2 die Kolben komplett umspült. Das sichert eine einfache und vollständige Entlüftung und wirklich frische Bremsflüssigkeit selbst im hintersten Winkel.

Made in Germany

Alle CNC-Teile (Pumpengehäuse, Hebel, Schelle, Bremssattelhälften, Kolben, Schrauben) werden in Kleinserie im Schwarzwald gearbeitet. Entwicklung, Montage und Qualitätskontrolle finden in Freiburg statt. Wenn bei Trickstuff Made in Germany drauf steht, ist echtes Made in Southwestgermany drin!

Breites Einsatzspektrum: Von CC bis DH

Die Bremse kann mit Scheibendurchmessern von 140 mm (nur hinten) bis zu 203 mm kombiniert werden und kann so als extreme CC-Bremse bis hin zur Downhillbremse eingesetzt werden.

Individualität statt Einheitsbrei

CLEG Ist nicht nur besser, sondern auch anders. Wo sonst kannst du aus neun Farben wählen, die passende Bremsflüssigkeit, den passenden Scheibendurchmesser, die passende Bremsleitung (Stahlflex oder Leichtbau-Kevlar, auf Wunsch auf den Millimeter genau abgelängt!) aussuchen?

Lieber besser

CLEG-Bremsen sind keine Billigware. Deshalb darfst du zu Recht erwarten, dass nur edelste Anbauteile verwendet werden. Auch die kevlarverstärkten Kunstoffleitungen (ja, die sind leicht, haben aber dennoch einen angenehm harten Druckpunkt!) sind mit den wiederverwendbaren Goodridge-Fittingen aus Edelstahl kombiniert.

Einfacher ist sicherer

Ganz bewusst verzichten wir auf die sogenannte Druckpunktverstellung, die in Wirklichkeit eine Leerwegverstellung ist. Das wäre ein Feature, das aus unserer Sicht kein Mensch braucht. Das die Bremspumpe schwerer und komplizierter macht. Bei der CLEG 2 genügt eine Hebelweitenverstellung – klein, unkompliziert, zuverlässig.

Für Puristen und Leichtbauer: IS

Die CLEG 2 ist die einzige Bremse der Welt, die es noch als IS-Version (Internationaler Standard 2000) gibt. Für Puristen, die auf einem IS-Anschluss an Gabel oder Hinterbau auch einen IS-Bremssattel sehen wollen - damit beisammen bleibt, was zusammengehört. Und für Leichtbauer, die liebend gerne 46 Gramm sparen wollen (im Vergleich zu PM-Sätteln mit Adaptern und Schrauben). Für Leute, die die Zeit und Muße haben, einen IS-Sattel auszumitteln. Aber so schwierig ist das ja auch wieder nicht ;-)



Features:
  • Zweikolben-Bremse mit automatischer Belagsnachstellung
  • Zweiteiliges, extrem steif verschraubtes Gehäuse, CNC-gefräst aus Alu 7075 T6
  • Einfache, narrensichere Entlüftung
  • Nach oben entnehmbare Beläge
  • Beläge mit Elixir-Kontur (gesicherte Ersatzteilversorgung an jedem Ort der Welt)
  • 2 x 22 mm wäremisolierende Kolben
  • Ergonomisch perfekte Bremshebel mit Hebelweiteneinstellung per Inbus
  • Beste Hitzefestigkeit durch DOT 5.1-Bremsflüssigkeit
  • Postmount-Befestigung. Schlanke, leichte, dennoch stabile Postmount-Arme mit vergrößertem Einstellbereich
  • IS-Version Langarm 180/160
  • Niedrige Bedienkräfte durch hohe Übersetzung, reibungsarmen Geberkolben und präzise Fertigung
  • Druckstabile Kevlarleitung, schwarz, Standard-Länge vorn 85 cm, hinten 150 cm, auf Wunsch abgelängt lieferbar, pumpenseitig mit schraubbarem, wiederverwendbarem Goodridge-Fitting

Optionen:
  • extrem druckstabile Goodridge-Leitungen zur weiteren Verbesserung des Druckpunktes
  • extrem hitzefeste, druckstabile und dünnflüssige „Superformula“ Bremsflüssigkeit

Eloxal-Farben: silber, schwarz, rot, blau, grün, gold, orange, braun, pink, braun


Technische Daten

Gesamtgewicht CLEG 2 PM
(neuer Vergleichsstandard: Leitung 80 cm, befüllt, ohne Disc, ohne Schrauben, ohne Adapter)
233 g
Gewicht Bremssattel PM, ohne Beläge
78,7 g
Gewicht Bremspumpe
88,3 g
Gewicht kevlarverstärkte Kunststoff-Leitung
30,4 g (75 cm), 45,2 g (145 cm), inkl. Edelstahlfittinge
Gewicht Goodridge-Stahlflexleitung
59,5 g (75 cm), 100,1 g (145 cm), inkl. Edelstahlfittinge
Gewicht Bremsscheiben
siehe Bremsscheiben-Infos
Gewicht Adapter
siehe Adapter-Infos
Kolbendurchmesser Bremspumpe
10 mm
Kolbendurchmesser Bremssattel
2x22 mm
Gesamtübersetzungsverhältnis
62,0 : 1
Bremsbelagsfläche
371 mm2/Belag
Bremsbelagsgewicht
20,9 g/Paar (inkl. Belagshalteschraube)

Hier Handbuch downloaden